О Монголии

  • Общая информация о стране Монголия
  • Информация туристам о Монголии
  • История Монголии
  • Искусство Монголии
  • Традиции и обычаи Монголов
  • Охота в Монголии
  • Регионы Монголии
  • Карты Монголии
  • Информация для водителей

    Один пожилой монгол вспоминал: «В начале 1920 года человек под фамилией Улаангэлэн привез один автомобиль, и так у Богдо гэгэна появилось вторая машина. После нашествия армии генерала Сюй-Шу Жаны количество автомашин в столице существенно увеличилось. «Другой житель Улаанбаатара Аюурзана вспоминал: «….основным транспортным средством столицы Хурээ были китайские телеги, запряженные лошадью. В 1960-ые годы люди  багажом большого габарита пользовались этой же телегой. В 1954 году были созданы автобусный парк и база такси; с 1955 года на дорогу вышли 13 автобусов, которые делали по маршруту до 14 кругов в день. В 1959 году были импортированы автобусы из СССР, Чехословакии, легковые авто из Польши. С 2000 года парк пассажирского транспорта пополнился микроавтобусами. Сегодня по улицам Улаанбаатара ходят  большие автобусы, троллейбусы, микроавтобусы, легковые авто.

    Проезд на автобусе стоит 400 тугров, на троллейбусе 200 тугров, на микроавтобусе, в зависимости от расстояния 500 -1000 тугров, такси 1 км 800 -1000 тугров.

    Проезд самолётом

    Из Москвы в Улаанбаатар дважды в неделю из Шереметьева-2 летают самолёты «Аэрофлота». Время перелёта 6 часов 25 минут. Из Иркутска до Улаанбаатара можно долететь самолётом монгольской авиакомпании «Аэромонголия» за 50-60 минут.

    Проезд поездом

    С Ярославского вокзала дважды в неделю отправляется поезд Москва-Улаанбаатар. Время в пути 101 час. С железнодорожного возказа города Иркутска каждый день в вечернее время отправляется прицепной вагон следованием Иркутск - Улаанбаатар к поезду № 362 следованием Иркутск-Наушки.

    Проезд на машине

    На российско-монгольско границе, протяженностью 3485 км, открыто 8 автомобильных и 2 железнодорожных перехода, работающих круглый год. Для граждан третьих стран возможен переход только на автомобильных КПП «Ташанта-Цагааннуур»(Алтай), «Кяхта-Алтанбулаг»(Бурятия) и на железнодорожном переходе «Наушки-Сухэбатар»(Бурятия). Пересечение границы гражданам третьих стран на КПП «Монды-Ханх» не предусмотрено межправительственным соглашением между Россией и Монголией и возможен только для жителей Монголии и России. Если в группе окажутся граждане бывших союзных республик, их, как граждан третьих стран, через границу не пропустят. Для граждан России также возможен переход через автомобильные КПП: «Монды-Ханх», «Соловьевск-Эренцав», «Хандагайты-Боршо», «Цагаан-Догород-Арц-Суры», «Шара-Сур-Тэс», «Верхний Улбхун-Улбхун» и на железнодорожном КПП «Соловьевск-Эренцев».

    КПП «Кяхта-Алтанбулаг». 683 км от  Иркутска, 218 км от Улан-Удэ. Работает ежедневно с 9.00 до 19.30, перерыв на обед с 13.00 до 14.00.

    КПП «Монды-Ханх». 302 км от Иркутска. Работает ежедневно с 10.00 до 17.00, кроме субботы, воскресенья и праздничных дней.

    КПП « Ташанта-Цагаануур». Работает ежедневно с 9.00 до 18.00, перерыв на обед с 13.00 до 14.00.

    Для выезда на территорию Монголии на своём автомобиле достаточно международных водительских прав, никаких других документов российского ГИБДД или замены  российских автомобильных номерных знаков на монгольские знаки не требуется. Проехать через границу на автомобиле, управляемым другим лицом по простой письменной доверенности  нельзя, только по нотариально заверенной доверенности. При пересечении границы данные автомобиля заносятся в таможенную декларацию владельцем и фиксируются в компьютерной базе данных монгольской  таможни.

    При пересечении границы взимаются местные сборы. На автомобильном КПП «Кяхта-Алтанбулаг» российская сторона взимает деньги за оформление документов (около 90 рублей) на выезде из России и за санитарную обработку шин (5-7 долларов) при въезде. Монгольская сторона взимает налог на транспорт (10000 тугриков) , за санитарную обработку 2000 тугриков и на  выезде необходимо оформить страховку автомобиля (из расчёта 43000 тугриков до 2-х литров объёма двигателя).

    Прохождение границы занимает от 2 до 4 часов, если нет очереди, а при наличии её прохождение может занять целый день. Современный терминал рассчитан на пропуск до 500 автомобилей в сутки.

    Запретов при передвижении на автомобилях по территории Монголии нет. Одно ограничение, с которым автомобилисты могут столкнуться - это нахождение в пограничной зоне и на территории особо охраняемых природных объектов. Передвижение в пограницчной зоне с Китаем требует специального разрешения. Пограничной зоной считается 30-и километровая полоса вдоль государственной границы Монголии. На территории заповедников, национальных парков введен платный режим пребывания туристов и въезд автомашин (3000 тугриков с 1 человека и 3000 тугриков за 1 машину).

     

    На дорогах при въезде в город взимаются местные налоги (500 тугриков). В некоторых аймаках взимаются деньги за проезд по деревянным мостам. Владельцам иномарок с двигателем, работающим на бензине марки АИ-98, рекомендуется взять запасную канистру, так как этого бензина вдали от Улаанбаатара на бензозаправочных станциях нет.

  • Фестиваль Наадам
  • Рыбалка в Монголии
  • Лечение в Монголии.Монгольская народная медицина.
  • Товары Монголии
  • Монгольская юрта

    Почти все туристы, приехавшие в Монголию впервую очередь отправляются знакомиться с жизнью в степи. Их всегда интересуют также и юрты. До народной революции в Монголии было очень мало строений жилого типа. Исключением являлись храмы, монастыри и другие культовые строения. Все население жило в юртах, кочуя по просторам страны. Вот почему Монголия прошлого называлась "страной войлочных юрт". Впрочем, и до сих пор в юртах проживает большинство населения, особенно в сельской местности.
    Войлочная юрта идеально приспособлена к кочевой жизни. Ее можно свернуть и погрузить на транспорт буквально за час, и также быстро поставить на другом месте. Раньше разборную юрту транспортировали на повозках, в настоящее время для этого используется грузовой автомобиль, на котором перевозится юрта вместе со всем скарбом. Монгольская юрта устойчива при сильных ветрах, сохраняет хорошую вентиляцию воздуха.
    Юрту также можно назвать малой обсерваторией. В верхней части юрты существует дымовое отверстие, а также небольшие оконца. Они называются тооно. Их монголы разделяли на имена 60 летнего цикла. А саму юрту можно разделить также на четыре стороны и восемь направлений света. В том числе по движению часовой стрелки разделяется на двенадцать годов. Можно сказать, что жилище монголов является не просто жилищем, но имеет глубокий смысл.
    Юрту строят таким образом, чтобы двери смотрели на юг. Нельзя, чтобы она смотрела на север и уж тем более на восток. Если юрту поставили правильно – можно также правильно определить и все стороны света. Юрта.ю смотрящая на юг и имеющая четыре стены равняется углу в шесть градусов, что равняется современному разделению на часах. Монгол определяет часы по тому, как светит солнце через тооно. Это говорит о том, что мастера, занимавшиеся юртой очень хорошо определили ее конструкцию.
    Существует специальная очередность при строительстве юрты. Сначала ставят две колонны. Затем ставят тооно, стены, на которые нанизываются уни или жерди, поддерживающие войлок на крыше. Таких жердей или уни ровно 60, что означает 60 секунд. Затем кладут пол, извне юрты накрыюают внутренними и внешними покрывалами и войлоком. Все это удерживается специальным поясом. И в самую последнюю очередь на крышу ставился специальный, квадратный войлок- орх. Он защищал внутрв юрты от дождя и снега.
    Основные элементы юрты — деревянный сквозной каркас и войлочные покрытия — были приспособлены к быстрой сборке, разборке и перевозке на дальние расстояния. Например, появились складные секции решетчатой стены юрты — хана. Это позволяло значительно ускорить процесс сборки и разборки юрты; прибавляя или убавляя секции стены, можно было изменить внутреннее пространство юрты и, наконец, в случае повреждения одной секции заменить ее новой. Остов стандартной юрты состоит из 4 - 6 деревянных решеток-стен.
    Кровля юрты составлялась из жердей - уни, один конец у которых заострен, а на другом имеется веревочная петелька. Заостренным концом они упирались в круг - тоно — центр кровли, а нижним — на решетки-ханы. Таким образом, давление кровли равномерно распределялось по всему периметру стен. Иногда, чтобы увеличить прочность конструкции, тоно изнутри юрты дополнительно поддерживали двумя-четырьмя стойками.
    Вход в юрту закрывала завеса из стеганого войлока, которую позже сменила деревянная двустворчатая дверь. Иногда в зимнее время к входу в юрту пристраивали теплый деревянный тамбур. Юрта, как правило, не имела окон, и свет проникал в нее через отверстие тоно, а в теплое время года и через открытую дверь.

    Исследователь монгольских юрт Ганбаатар:
    Монгольская юрта - это носитель кочевого образа жизни, передавалась столетиями из поколения в поколение. Она создается материалами, которые природа воспроизводит сама. Юрта никогда не оставляет следа на земле. Чтобы построить юрту в степи нет необоходимости использовать землю. Именно поэтому она и называется экожилищем. Некоторые иностранцы говорят, что монголы небесные жители. Это означает, что монгольская юрта располагается как бы между небом и землей и при этом не ранит землю. Так как монгольская юрта экологически безопасна можно сказать, что она очень ценная вещь.

    Внутреннее устройство юрты зависит от материального положения семьи, а также, в большей степени, от ее предназначения. Как правило, юрты, предназначенные для перекочевки, выглядят беднее и проще. Гостевые юрты (предназначенные для размещения гостей) выглядят очень нарядно. Северная сторона, прямо против входа, считается самой почетной: там принимают гостей. В центре юрты традиционно размещается печь. Очаг - символ обжитого дома, место обитания хозяйки огня. Вдоль стены полукругом стоит домашняя утварь, центральный сундук у северной (напротив входа) стороны юрты раньше считался домашним алтарем. На нем стояли буддийские статуэтки, лежали "святые камни", стояли чашечки для жертвоприношений.
    Северная половина юрты считается более почетной, тут принимают гостей. Нельзя садиться самовольно без приглашения на северной почетной стороне. Восточная половина (как правило, справа от двери, вход юрты всегда обращен на юг) считается женской, левая мужской. В мужской половине юрты хранится скотоводческий и охотничий инвентарь, на женской половине - хозяйственная утварь. Это разделение сохраняется и сейчас. До сегодняшнего дня сохранились обычаи и существуют определенные правила при посещении монгольских юрт.
    Недавно ЮНЕСКО зарегистрировало юрту как всемирное наследие человечества. Как отметил генельный секретарь национальной комиссии Г.Жаргалсайхан “Мы теперь несем большую ответственность перед всем человечеством и обещаем сохранить юрту”.
    Всем туристам, приехавшим в Монголию специально показывают, как строить юрту, ее особенности, внутреннее убранство. В последнее время туристические базы стали строить юрты-рестораны. Это вызывает большой интерес туристов. Если вы приехали в Монголию обязательно поинтересуйтесь юртой.

Language